Avtomobil sensorları avtomobil kompüter sistemi üçün giriş cihazlarıdır.Mühərriki optimal iş şəraitində saxlamaq üçün avtomobilin sürəti, müxtəlif mühitlərin temperaturu, mühərrikin işləmə vəziyyəti kimi müxtəlif iş şəraiti haqqında məlumatları kompüterlərə göndərmək üçün elektrik siqnalına ötürürlər.
Avtomobil getdikcə daha ağıllı olur, transformator nəqliyyat vasitəsinin bir çox funksiyası kompüterlər tərəfindən idarə olunur.Bir avtomobildə çoxlu sensorlar var, onları funksiyalarına görə oksigen sensoru, hava axını sensoru, sürət sensoru, azot oksidi sensoru, temperatur sensoru və təzyiq sensoru bölmək olar.Sensorlardan biri nasaz olduqda, müvafiq cihaz işləməyəcək və ya anormal işləməyəcək.Sonra bəzi əsas sensorları və onların funksiyalarını təqdim edək.
Axın sensoru
Axın sensoru əsasən mühərrik hava axınının və yanacaq axınının ölçülməsi üçün istifadə olunur.Hava axınının ölçülməsi yanma şəraitini, hava-yanacaq nisbətini, işə salmağı, alışdırmağı və s. müəyyən etmək üçün mühərrikin idarəetmə elektrik izi sistemi tərəfindən istifadə olunur. Dörd növ hava axını sensoru var: fırlanan qanad (bıçaq növü), carmen vorteks növü , isti tel növü və isti film növü.Fırlanan qanadlı hava debimetrinin quruluşu sadədir və ölçmə dəqiqliyi aşağıdır.Ölçülmüş hava axınının temperatur kompensasiyası lazımdır.Carmen vorteks tipli hava axını ölçən cihazı həssas əks etdirməyə və yüksək dəqiqliyə malik olan daşınan hissələri yoxdur.O, həmçinin temperatur termometrinin kompensasiyasına ehtiyac duyur.
İsti naqilli hava axını ölçən cihazı yüksək ölçmə dəqiqliyinə malikdir və temperaturun kompensasiyasına ehtiyac duymur, lakin qazın pulsasiyası və naqilin qırılmasından təsirlənmək asandır.İsti film hava debimetrinin ölçü prinsipi isti naqilli hava axını ölçən cihazla eynidir, lakin həcmi kiçikdir, kütləvi istehsal üçün uyğundur və aşağı qiymətə malikdir.Hamımız bilirik ki, bir çox avtomobillərdə USB şarjı var, mobil simsiz şarj cihazı ilə telefonu doldura bilərik.
Axın sensorunun funksiyası
Çarxın sürəti axına mütənasibdir, çarxın dövrə sayı isə ümumi axına mütənasibdir.Turbin axını ölçən cihazın çıxışı tezlik modulyasiya edilmiş siqnaldır, bu, aşkarlama dövrəsinin anti-müdaxiləsini yaxşılaşdırmaqla yanaşı, axının aşkarlanması sistemini də sadələşdirir.Onun diapazon nisbəti 10:1-ə çata bilər və dəqiqliyi ± 0,2% daxilindədir.Kiçik ətalət və kiçik ölçülü turbin axınıölçən vaxt sabiti 0,01 saniyəyə çata bilər.
Təzyiq sensoru
Təzyiq sensoru əsasən silindrin mənfi təzyiqini, atmosfer təzyiqini, turbin mühərrikinin gücləndirici nisbətini, silindrin daxili təzyiqini, yağ təzyiqini və s. aşkar etmək üçün istifadə olunur. Suction mənfi təzyiq sensoru əsasən emiş təzyiqini, mənfi təzyiqi və yağ təzyiqini aşkar etmək üçün istifadə olunur.Avtomobil təzyiq sensorları kapasitiv, piezorezistiv, diferensial transformatorda (LVDT) və səthi elastik dalğada (SAW) geniş istifadə olunur.
Təzyiq sensorunun funksiyaları
Təzyiq sensoru adətən təzyiqə həssas elementdən və siqnal emal edən optik şəbəkə blokundan ibarətdir.Müxtəlif sınaq təzyiq növlərinə görə, təzyiq sensorları gauge təzyiq sensoru, diferensial təzyiq sensoru və mütləq təzyiq sensoruna bölünə bilər.Təzyiq sensoru sənaye praktikasında ən çox istifadə edilən sensordur.Suya qənaət və hidroenergetika, dəmir yolu nəqliyyatı, ağıllı bina, istehsalat avtomatik idarəetmə, aerokosmik, hərbi sənaye, neft-kimya, neft quyusu, elektrik enerjisi, gəmi, dəzgah, boru kəməri və bir çox digər sənayelər daxil olmaqla müxtəlif sənaye avtomatik idarəetmə mühitlərində geniş istifadə olunur.
Döyüş sensoru
Knock sensoru mühərrik vibrasiyasını aşkar etmək, idarə etmək və alovlanma bucağını tənzimləməklə mühərrikin döyülməsinin qarşısını almaq üçün istifadə olunur.Silindr təzyiqi, mühərrik blokunun vibrasiyası və yanma səsi aşkar edilərək döyülmə aşkar edilə bilər.Knock sensorlar maqnitostriktiv və piezoelektrikdir.Maqnitostriktiv döymə sensorunun xidmət temperaturu – 40 ℃ ~ 125 ℃, tezlik diapazonu isə 5 ~ 10 kHz-dir;5.417khz mərkəz tezliyində, piezoelektrik döymə sensorunun həssaslığı 200mV / g-ə çata bilər və 0.1g ~ 10g amplituda diapazonunda yaxşı lineerliyə malikdir.
Vurma sensorunun funksiyası
Mühərrik döyülməsi zamanı mühərrik titrəməsini ölçmək və alovlanma bucağını tənzimləmək üçün istifadə olunur.Ümumiyyətlə, bunlar piezoelektrik keramikadır.Mühərrik silkələnəndə içindəki keramika sıxılır və elektrik siqnalı yaranır.Elektrik siqnalı çox zəif olduğundan, ümumi döymə sensorlarının birləşdirici teli qorunan tel ilə bükülür.
xülasə
Bugünkü avtomobillərdə hər bir sensor faydalı məqsədə xidmət edən bir çox fərqli sensor cihazdan istifadə olunur. Gələcəyin avtomobilində çox güman ki, güclü ECU-lara məlumat ötürən və avtomobilləri idarə etmək üçün daha səmərəli və təhlükəsiz edən bir neçə yüz sensorlar olacaq.Sensorlarımız bizdə olduğu kimi müxtəlif növ avtomobillər üçün xüsusidirVW Oksigen Sensoru.Sensorlar avtomobil üçün çox vacibdir.Avtomatik sensorlar haqqında ətraflı məlumat üçün YASEN-ə müraciət edin.
Göndərmə vaxtı: 24 noyabr 2021-ci il